Прекрасно блядь, просто прекрасно!

Сайт с текстами и фотографиями для друзей и знакомых.

Автор А.Кисель

Вход с паролем

Информация о сайте

Поездки

Я ржал

PEI
29 мая 2010

Есть в Канаде такая маленькая островная провинция - PEI он же Остров Принца Эдуарда. На остров ведёт длинный бетонный мост.

Первый солнечный и тёплый день за поездку. Какой кайф, товарищи, ехать на мотоцикле когда не холодно и не мокро. Забегая вперёд скажу, за почти три недели в дороге дней без дождя выдалось не больше трёх, но Ньюфаундленд нас так закалил, что с тех пор мне любые дожди допизды.

За день проехались по трём провинциям.

Добро, блядь, пожаловать. По знаку видно, что у бюрократов этой провинции денег и мозгов не очень много.

Мост как мост, ну длинный, а хули толку. О нём, точнее о последствиях его постройки, подробнее чуть ниже.

Столица - Шарлоттаун. Приятный маленький городок со множеством старинных зданий, что редкость для относительно молодой Канады.

Чисто.

Долговечно.

Незнаю к какой эпохе / стилю / архитектурной школе это относится, но мне, как туристу, нравится. Такие постройки автор встречал только в Атлантической части Канады.

Это уже похоже на новодел с элементами идиотизма, но тоже Ок, только парковаться напротив запретить и жёлтую краску стереть со ступеней.

Есть пару уютных улочек с кафешками в которых, на удивление вкусно кормят (гурманы, расслабьтесь, всё относительно).

Даже на нетуристических улицах довольно уютно.

Добро пожаловать в исторический центр города.

А теперь самое время вернуться к мосту. Его построили в 97-ом году. По конституции федеральное правительство Канады должно было оплачивать и оплачивало функционирование системы паромов которые связывали остров с материком. Это было одним из условий вхождения острова в Конфедерацию. В середине восьмидесятых хитрожопые федералы предложили построить мост, потому что поддержка паромов становилась всё дороже и дороже. Было много споров, много за и против. В 88-ом провели референдум среди жителей острова, за проголосовали 60%. Остальное - дело техники, привлекли частные инвестиции и впиздячили железобетонного монстра. Проезд платный, стоит около 50 долларов для легковой машины.

Все надеялись, что мост приведёт к буму в традиционной для острова туристической сфере, но произошёл обратный эффект. До постройки моста остров посещало примерно 750 тыс. человек в год, все они оставались в городе минимум на одну ночь, ночевали в гостиницах, ужинали, завтракали и обедали на острове, ведь совершенно бессмысленно стоять в очереди на паром и потом плыть час только для того чтобы развернуть оглобли и опять плыть обратно.
С постройкой моста всё изменилось. Теперь остров посещает примерно 900 тыс. человек в год, но большинство из них не останавливаются на острове на ночёвку, даже те кто доезжают до города делают пару фоток и обратно. Народ просто приезжает прокатиться по идиотскому мосту, ставит галочку, что по мосту он проехал, разворачивается и едет обратно заплатив свой полтинник коммерсантам. Мост, как достопримечательность, затмил остров и город.
Заметили толпы туристов на фотографиях? Город полупустынный, в гостиницах полно мест. Видно, что у местного населения денег нет, автопарк обветшалый.

Мост так же погубил мелкую розничную торговлю. До постройки моста всё покупалось в маленьких магазинчиках. Огромным корпорациям город с его населением 50 тыс. человек и паромной переправой был неинтересен. Сейчас все тарятся в волмартах и суперсторах. Мелкому бизнесу наступила пизда.

Но произошёл бум в выращивании картошки. Красная земля оказалась очень пиздатой для картофана, а наличие моста сильно удешевило его транспортировку. Весь остров распахали.

Куда ни глянь.

Даже свои дома колхозники красят в цвет островной земли.

Пример с мостом и референдумом по его постройке наглядно показывает, что большинство населения всегда дураки, нельзя давать массе принимать важные решения. Идиоты всегда вместо Венецции выберут жизнь в уебанских квадратных коробках и работу за три копейки в супермаркетах и на картофельных полях, на то они и идиоты.