Прекрасно блядь, просто прекрасно!

Сайт с текстами и фотографиями для друзей и знакомых.

Автор А.Кисель

Вход с паролем

Информация о сайте

Поездки

Я ржал

Калифорния 2009, собственно MotoGP
6 июля 2009

Трасса находится недалеко от туристического городка Монтерей, в нём мы и остановились. Климат и растительность типа как в Крыму или у нас в Оканагане.
- Ты будешь просто потрясён, такое там всё пиздатое! - воскликнул один мой знакомый когда узнал, куда я собираюсь.
Но, толи потому, что знакомый живёт в Оттаве, толи потому, что мы ходили по разным улицам, я заявляю:
Монерей - говно! Обычная туристическая дыра: дорогая жратва в ресторанах (преимущественно мексиканских и вообще мексов много),
холодный океан, обдристанный центр забит тупыми амерскими туристами в сланцах, майках до колена и шортах размером на слона, делать совершенно нехуй,
в 9 часов вечера жизнь на улицах вымирает.
Как уже говорил, забронированная по интернету на пять дней гостиница оказалась дорогой и говённой, хотя на их сайте всё так пиздато и красиво.
На следующий день методом тупого перебора и при участии везения нашли пиздатую, новую, ещё и сэкономили больше двухсот денег несмотря на переплату в один день.
Называется Abrego Hotel. Я думаю что мы были первыми посетителями в нашем номере.
Единственный минус - интернет то неработал вообще, то был отстойным, но это, похоже, неуспели доделать, остальное всё просто пиздатейше.
Вообще это вторая по пиздатости гостиница в которой я был (кстати, цена в этом вопросе это не главное - в три раза более дорогой номер Фаермонта в Калгари до него не дотягивает).

Всё тем же методом перебора всех улиц нашли один уютный, жилой, не туристический квартальчик выходящий пляжем прямо к океану.

Искупались разок, больше не лазили - вода холодноватая. Прямо сдесь же чуваки на спининг как обычно словили нихера :-)

В мире мотогонок трасса Лагуна Сека это такое же легендарное место как голландский Ассен или чешское Брно, цифры и статиска идут нахуй, кому интересно позырьте в википедии.
По своей сути это в первую во вторую и в третью очередь гоночная трасса а потом уже всё остальное. Сначала сделали три с половиной километра асфальтированного кольца по холмам, а на оставшиеся бабки кое-как прикрутили сопутствующие удобства. Парковка организована прямо на поросших травой склонах, очереди в биотуалеты, картошка фри на масле которое не меняли со дня основания трассы. Вроде не очень, да? Но добавляем к этому восемнадцать самых быстрых в мире мотоциклов и дешёвое холодное пиво и получаем мега-охуительный мото-фестиваль, про сраную картошку никто и не вспомнит.

Это вид на часть трассы и все хозобъекты, мы стоим как бы в центре кольца. Перепад высоты по ходу трека 90 метров! Фотка кликабельна - откроется большего размера в новом окне:

Это панарамное видео с той же точки что и фото:

Два болвана пластиковыми хомутами крепят телики под навесом куда будут пускать дурней заплативших по 500 за билет.
Эта фотка полностью иллюстрирует качество организации мероприятия мирового уровня. Сложилось впечатление что организаторы спохватились и начали хоть что-то организовывать в самый последний момент. Ну на качество самой гонки это не как не влияет, всё что гонщикам нужно это на чём и где гонять, по телевизору всё покажут чётко и вкусно, значит рекламодатели тоже будут довольны. Организаторы же хотят побольше на этом срубить бабла, а значит на зрителях пришедших на трассу экономят.

Вот так выглядят точки общественного питания на этапе Чемпионата Мира по шоссейно-кольцевым мото блядь гонкам! Если там пожрать то наверняка все три дня проведешь в биотуалете.

Варинт второй, это купить билет с включенным неограниченным питанием и алкоголем (это не опечатка). Имеется такой шатёр, на входе тётенька проверяет билетики, внутри на длинных столах расставлена горячая жратва, без изысков но вкусно, накладываешь себе чего сколько хочешь. Этот шатёр был для нас спасительным оазисом не только из-за еды но ещё и из-за тени, на улице ведь солнце жарит. Кстати, усатый дядька за стойкой слева наливает пиво, вино и покрепче, опять же, ограничение только по возрасту.

Этот же шатёр выходит одной стороной на трассу, можно совместить тёплое с мягким.

Дорожное движение на подъёзде к трассе местная полиция регулировала на пять баллов. Мы всегда въезжали и выезжали без проблем, хотя говорят народу посмотреть приехало аж сорок тысячь (припиздели наверняка).

Первый день активно везде лазили, смотрели что да как. Многие не покупают места на трибунах а смотря гонку откуда в голову взбредёт. Вот народ расселся прямо напртив Corkscrew (штопор по русски) - пожалуй самый знаменитый поворот в мире мотогонок, точнее не поворот а связка левого и правого поворотов с перепадом высоты в пятиэтажный дом.

Пошатались немного по паддоку. В целом бред.

Только если на матоцики вблизи поглазеть.

Колёса для супербайков. Все их спилят за два дня, и не только эти.

Если бы я так разворотил свой моц, то ему был бы пиздец а я бы тронулся мозгами, а этот ничего, стоит такой в шлёпанцах, потягивает пивко, крутит болтики, через какой час на этом аппарате будут круги нарезать на заднем колесе.

Стандартный набор развлечений включает в себя фотографирование на и с кем только можно, пиво, закуп сувениров, опять пиво, посещение биотуалета и опять по кругу.

Ну можно ещё увидеть издалека некоторые знакомые рожи, которые раньше только по телику видел.

Ёптель, кого я вижу! А ещё пару лет назад к нему было не пробиться. Во как оно бывает - куй железо не отходя от кассы :-)

И Марко Меландри, номер 33, тоже тут, только в хуёвом настроении, а с какого хуя ему быть хорошим? Дали мопэд и сказали, иди, блядь, гоняйся сколько влезет. Вообще тут надо подробнее чтоб потом понятнее было.
Чувак этот талантом не обделён и пару лет назад постоянно рубился за призовые места, в прошлом году подписал контракт с Кавасаки, а потом возми и ёбни кризис. Кавасаки пересрали и от участия в гонках отказались. Он уже было решил что будет один сезон вообще курить бамбук, но в самый последний момент какая-то Японская контора Hayate договорилась с Кавасаки, что проспонсирует частную команду с одним мотоциклистом (обычно 2), в итоге им досталось часть того, что раньше использовала заводская команда, но только Кавасаки сказала - вот вам мотор и колёса, а заводской поддержки и дальнейших разработок - хуй, ебитесь сами как хотите, используйте то, что есть. Из этих кусков парни скрутили мотоцикл и отправили Меландри гоняться. Сразу все думали, что это вообще пиздец будет, Кавы и раньше, прямо скажем, никогда не блистали. А получилось что результат превзошёл ожидания, Марко один раз даже до подиума на своём говноцикле доехал, все в команде чуть не усрались от радости, правда был дождь и половина из тех кто был впереди попадали, но это собственно никого не ебёт.
Вобщем я в этом сезоне искренне переживал за него, потому что чувак показал что главное это прокладка между рулём и сиденьем.

Ещё одно наблюдение: американцы - стадные животные. У них нет своего мнения, как вышестоящее руководство скажет, так и правда. После избрания Обамы Барака один слегка поддатый америкос подошёл к нам с Баркаром и спросил.
- Вы русские?
- Ну да, а какие вопросы? - нахмурили мы брови.
- Теперь мы с вами опять друзья! - и стал жать нам руки, идиот.
И так во всём, советский союз отдыхает. Кругозор среднего взрослого американца примерно равен моему в третьем классе. Отсюда и слепая вера в то, что подают сверху.
На MotoGP все тупо болеют за Росси, потому что так надо, потому что больше никого не знают и знать нехотят, потому что он - чемпион, а значит победит (за тех кто не побеждает америкосы не болеют). Местные власти вообще проявили верх дибилизма - официально объявили 5 июля днём Валентино Росси и сказали, что будут его ежегодно торжественно праздновать. 98.9% продаваемых флагов, атрибутики и сувениров с символикой Росси (1% - флаги Лоренцо, 0.1% приходится на рюкзак с номером Довизиозо и шапку-пидарку с именем Педрозы).
Росси я искренне уважаю и болею за него сидя дома перед телевизором, но там, видя весь этот бред, тупо за стадом я пойти не мог, я решил в этот день поддержать сироту Меландри. Естественно, никакого нормально флага в царстве тупого росси-помешательсва я не нашёл и решил сделать его сам. Купил в супермаркете чёрную и две белых занавески для душа, из белых вырезал здоровенные цифры 33 и пришил к чёрной.
Древко сделал из двух черенков для граблей соединённых через кусок водопроводной трубы. Клеёнка оказалась хрупкой, мне это сразу непонравилось, и на всякий случай я прихуярил её к ~~граблям~~ древку парой десятков пластиковых хомутов. Получилось охуенно.

Гордо развернул я свой самопальный флаг. В глазах тупорылых америкосов-соседей по трибуне читалось искренне непонимание. С высока смотрел я на них, потому что мой флаг был больше чем их флаги, и красивей (или красивее, хуй знает, в яндексе не нашёл).
Недолго длился триумф, с океана дул устойчивый свежий бриз и очередной порыв, под ржание окружающих уродов, оторвал дешёвый китайский полимер от граблей. Пришлось кое как, поникнув головой, привязать его к забору. Настроение моё упало, ненавижу когда что-нибудь ломается, а особенно если это машина или мотоцикл во время поездки. Ой, отвлёкся, сори.

В чемпионате мира 2009-го года имеются три класса мотоциклов: двухтактные 125 и 250 кубов и собственно MotoGP класс это 800 кубовые четырёхтактные. Но на американский этап в Лугуну приезжает только MotoGP, а вместо младших классов америкосы проводят этап своего американского чемпионата по супербайкам - модифигированные серийные мотоциклы объёмом 1000 кубов.

В первый день проводились только тренировочные заезды, первыми ехали американские супербайки, ну быстрее чем по улицам мотоцики носятся, ну громче, но всё ожидаемо. Начало тренировки MotoGP застало нас на пол пути к нашей трибуне. Я сразу вообще не понял что это за неимоверный грохот, только когда мимо забора вдоль нас пронеслись первые мотоциклы до меня дошло что это они так гремят.

Это нечто, товарищи, на словах передать невозможно, по телевизору тоже, я никогда в жизни не мог предположить что двигатель внутреннего сгорания может производить такой грохот, тем более всего 800 кубовый. Чтоб мотоцикл так быстро набирал скорость я тоже никогда не видел.

Первые два дня я по особым приметам типа цвет правого сапога или полоски на шлеме учился различать где кто, потому что номер на таких скоростях рассмотреть невозможно.
На ролике внизу первый круг - мимо за секунды проносится толпа мотоциклистов, потом больше минуты ждёшь, опять проносится толпа и так 29 раз.

Дома по телевизору больше увидишь, но прочувствовать атмосферу происходящего можно только в живую, я и по телику сейчас немного подругому на это смотрю, полнее что ли.
Кстати, выйграл Педроза а Росси приехал вторым.
В следующем году руководство чемпионата решило перенести гонку на Лагуне с первых выходных июля на последние, интересно, местные власти День Валентино Росси тоже перенесут с 5-го на 29-е июля?

Сказочная у нас получилась поездка.